鱼梁洲隧道建设坚持生态优先 见证襄阳绿色发展实践

　　金秋时节，汉江之滨，鱼梁洲生态公园风景如画，市民结伴而来，享受美好时光。不远处，一条崭新的地下通道里，车辆有序穿行，畅通无阻。

　　10月31日，被誉为“千里汉江第一隧”的襄江大道鱼梁洲隧道正式通车。这条两过汉江的隧道，从规划设计到施工建设，再到运营管理，见证了襄阳生态优先、绿色发展的生动实践。

　　呵护“绿心” 不惜成本建隧道

　　“最初的方案是建桥过江，资金投入比建隧道过江划算，工程造价便宜40%左右。”市政府投资工程建设管理中心总工程师张林告诉记者，规划之初，两跨汉江部分设计的是斜拉式跨江大桥，在鱼梁洲段用地面交通连接两座大桥。

　　“一条长约4000米、宽50米的地面道路，很容易将鱼梁洲一分为二，不仅会破坏鱼梁洲的完整性，也会对生态环境造成很大影响。”张林说，当时他们在降低工程造价成本和生态环境保护之间面临抉择。

　　最终，经过专家论证和权衡，为保护鱼梁洲生态，给市民留下一个真正的城市“绿心”，市委、市政府决定将设计方案改为沉管隧道下穿鱼梁洲。

　　在规划设计过程中，为了科学决策，我市还组织相关专家对鱼梁洲隧道开展防洪、鱼类生存、水环境保护等17个课题的专项研究，确保汉江水环境、鱼梁洲生态不受破坏。

　　环保优先 绿色施工贯穿全过程

　　平均直径8厘米，鹅蛋模样的卵石，是静默于江底淤泥中弃之不用的“小不点儿”。然而，在鱼梁洲隧道建设过程中，它成了“多面手”。

　　“通过多项试验研究，我们对挖出的卵石进行筛选，将合格的卵石重新铺设到沉管底部作为基础。这样既节省了成本，又达到循环使用的目的。”中交二航局襄江大道鱼梁洲隧道项目经理孙晓伟说。

　　在沉管隧道建设中，干坞是关键临时工程。施工单位因地制宜，分别进行东、西轴线干坞建设，干坞与暗埋段基坑共用，减少了60万立方米的基坑开挖和航道疏浚量，大幅减少了对鱼梁洲生态环境的影响。

　　隧道建设需要开挖大基坑，将地下水降至安全水位。对此，施工单位建设一体化污水处理系统，将地下水用于洒水降尘、环卫清洁、沉管养护，减少了污染，实现了水资源循环利用。

　　“斥巨资采购了全长120米，能延伸至水下15米的新型防污帘；利用废弃粉质砂性黏土生产止水帷幕塑性混凝土施工技术，减少二氧化碳排放量近5吨……”中交二航局在隧道建设过程中，尽量减少对环境的干扰和资源的浪费。

　　生态复绿 让鱼梁洲更美丽

　　鱼梁洲环岛绿道鸟语花香，江边白鹭翩翩起舞，生态公园树木成行，快乐水岸游人如织……洲更绿了，景更美了，空气更清新了，这是市民近年来最直观的感受，也是我市坚持生态优先、绿色发展的生动注脚。

　　鱼梁洲是汉江中最大的洲岛，总面积26.5平方公里，素有“汉江明珠”美誉，孟浩然、王维等人曾在此行吟，不仅历史文化底蕴深厚，而且植被良好，是襄阳“一心四城”城市规划的中心、“绿心”。

　　2020年，鱼梁洲环岛景观带正式运营，阳光沙滩、足球场、环岛景观游步道等成为市民休闲健身的好去处。目前，鱼梁洲上汉晋园等6个特色植物文化园区即将开园，凤舞九天、祥云呈瑞、爱心永驻、襄阳好风日等植物生态符号、生态地标即将呈现。

　　按照建设方案，目前鱼梁洲隧道上方的土地复绿正在有序推进。未来，这里将恢复植被，建设健身游乐设施，和鱼梁洲生态公园融为一体。

　　来源：襄阳日报　沈明晶 陈鑫 向昌文